Фоткать в метре можно, а видосы снимать нельзя - п.2.11.13.
ага! в московском метро даже значок повесили, что он photo-friendly а вот в питерском фоткать запрещено! по крайней мере, так было несколько лет назад, когда за вспышкой на эскалаторе сразу следовало грозное предупреждение дежурной у эскалатора, что это запрещено.
Вот годный зум! Я даже подумывал поменять на него свой старенький сапог 450D с 18-55 и 55-250 стеклами, но мыльничные ужасные высокие ИСО, зерно и неоперативность, бесящая наиболее всего, пока что останавливают, и это уже совсем другая история не про метро...
Ага, я понял! Это корпоративный фитнес! На длинных ветках раз в час с лишним по платформе пробежаться придется, а на Каховской и Международной - раз в 10-15 минут.
Зачем пробежаться? Слишком короткий участок, чтобы использовать маневровые бригады. Нерационально. Просто в каждой (и головной и хвостовой) кабине машинист катается и никуда не бегает:)
Карп, я понимаю, что ты терь женат и всетакое...но почему вот иногда 2 хлипких электровоза тащут стописят вагонов, а иногда их 4 шутки и всего вагонов двацать??? я щаз непрометро что за несправедливость
Цитата(Astronom @ 21.8.2013, 22:02)
у каждого машиниста есть брат-близнец в хвостовом вагоне их в детстве разлучает злой инструктор.
Это ты щас кого хлипким электровозом обозвала? ЕГО??? Окстись и покайся
та, та
Цитата
ВЛ85 состоит из двух одинаковых полупаровозов, каждый из которых снабжен тремя двухосными тележками, итого — 12 осей. Каждая ось приводится в движение собственным тяговым электродвигателем длительной мощностью 780 киловатт
А меня всегда мучал вопрос. Почему машинисты частенько сами говорят какая следующая остановка и "двери закрываются"? Во всяком случае в питерском метро.