p.s. в последнее время какой-то прям поток адовых новостей про метрополитен. Ящитаю, пора открыть отдельную тему для этого чуда инженерной мысли. И у Карпа будет повод слить пару-тройку секретов метро
p.s. в последнее время какой-то прям поток адовых новостей про метрополитен. Ящитаю, пора открыть отдельную тему для этого чуда инженерной мысли. И у Карпа будет повод слить пару-тройку секретов метро
давно пора!
кстати, в субботу Наська наконец-таки прокатилась в кабинке машиниста!
где фотографии???? где фотографии разбегающихся крыс перед электричкой?
нее, времени не было, только секунд 30 удалось побыть внутри, пока ехали по тоннелю, ибо на станциях камеры, а если засекут - кирдык. крыс не заметила)
Ну идея вроде бы неплохая. Может быть и приживется. Где-то в Европе похожим образом устраивали библиотеки с qr-кодами. И вроде даже в Питере был такой эксперимент. :)
А вообще, из фишек московского метро мне всегда больше всего нравились эти ваши автоматы по продаже прессы. :) Надеюсь, они еще на месте.
Наська наконец-таки прокатилась в кабинке машиниста!
вотоночо напомним Карпу, когда он будет говорить о строгости правил в метрополитене
Цитата
ваще не поняла, что за хрень
ну типа стоишь ты так на платформе какой-нибудь станции и в длительном ожидании следующего поезда размышляешь "А не купить ли мне еще один телефон с кнопачками " и тут оп витрина, а на ней вожделенный телефон покупаешь этот шайтан-девайс, а потом ждешь на той же платформе 7 часов, пока на платформу курьер привезет покупку мечты. правда, у курьера не будет денег на билет, а без билета его никто на платформу не пустит, а на всех покупателей билетов не напасешься. Поэтому, придется потратить еще булебосы на тройной билет, ибо, одноразовые билеты уже отменят, ибо нефиг.
вотоночо напомним Карпу, когда он будет говорить о строгости правил в метрополитене
так говорю жыш, мы аккуратненько!
Цитата(Astronom @ 19.8.2013, 11:46)
покупаешь этот шайтан-девайс, а потом ждешь на той же платформе 7 часов, пока на платформу курьер привезет покупку мечты. правда, у курьера не будет денег на билет, а без билета его никто на платформу не пустит, а на всех покупателей билетов не напасешься. Поэтому, придется потратить еще булебосы на тройной билет, ибо, одноразовые билеты уже отменят, ибо нефиг.
ну я жыш за контроллер не садилась!!! зы. блин, щас осознала, что я даже не успела посмотреть, как этот мифический контроллер выглядит(((((( придётся повторить))
да вообще жесть какая-то... как будто все пилоты там были 15-летними мальчишками
Сегодня утром стал свидетелем разговора таких "мальчишек". Еду в 8 утра от Ал.Сада к Международной, садятся напротив меня два машиниста лет 23-25, народу чел 5 в вагоне, покосились на меня - я в наушниках был, но музыку на эскалаторе выключил, а наушники неохота было снимать, ну и один начинает: - Слышал, как я вчера Серегу подколол? - Нееее... - А я ему на Арбате (см.м. Арбатская, я так думаю) 16-й автомат вырубил! Я народ высадил и вышел, он зашел, тыркает-тыркает, а двери не закрываются!!! Он мне - ахтысука, а я гыгы и побежал на другой конец платформы автомат включать... И все ждуууууут!!! - Ахахаха, кросаучег!!!
Карп щас вычислит этих приколистов и комментарии мы прочитаем в чьем-нибудь слезливом бложике про злобное метроначальство, зверски выгнавшее на мороз двух неуиноуных перспективных гениев
Цитата
только поездом, только поездом !
блин, хотел нагуглить такую же историю с катастрофой после передачи машинистом управления какого-нибудь паровоза дитятку или просто стороннему пассажиру. И не нашел. Походу, паровозы - действительно дисциплинируют.
Карп щас вычислит этих приколистов и комментарии мы прочитаем в чьем-нибудь слезливом бложике про злобное метроначальство, зверски выгнавшее на мороз двух неуиноуных перспективных гениев
вотоночо напомним Карпу, когда он будет говорить о строгости правил в метрополитене
Не, если бы за контроллером был не старый боевой товарищ, то мы бы и не сунулись в кабину. Зачем человека подставлять. Эх, а было время, и от конечной до конечной друзей и просто девок всяких провозили в кабине, заставляя выходить в салон только на нескольких самых палевных станциях:)
Цитата(Wallace @ 19.8.2013, 17:42)
Сегодня утром стал свидетелем разговора таких "мальчишек". Еду в 8 утра от Ал.Сада к Международной, садятся напротив меня два машиниста лет 23-25, народу чел 5 в вагоне, покосились на меня - я в наушниках был, но музыку на эскалаторе выключил, а наушники неохота было снимать, ну и один начинает: - Слышал, как я вчера Серегу подколол? - Нееее... - А я ему на Арбате (см.м. Арбатская, я так думаю) 16-й автомат вырубил! Я народ высадил и вышел, он зашел, тыркает-тыркает, а двери не закрываются!!! Он мне - ахтысука, а я гыгы и побежал на другой конец платформы автомат включать... И все ждуууууут!!! - Ахахаха, кросаучег!!!
шоэтобыло...
Спасибо за информацию;) Если вчера "сводка" по ТЧ-9 (депо "Фили") была, вычислить этого товарища как два пальца об асфальт. Хотя, пи***т скорее всего. Никто в здравом уме не будет сменяющему машинисту (а, соответственно, и себе) таких подлян устраивать.
чертпобери, не трогайте мальчишек!! у них ещё все впереди!!! Мне вот, например, интересно - что это за "16й автомат" был и почему сменяющий машинист не мог двери поезда закрыть? И ещё вот что хотел спросить - на ветке Ал.сад-Международная машинисты всю смену только эти 5 перегонов туда-сюда катают и раз в 15 минут переходят на конечных из одного конца состава в другой или все-таки иногда пересаживаются на поезда до Кунцевской?
Ну, ТАК глубоко зрить в корень мне пока что ни к чему... И ещё одно тайное знание не дает мне спокойно спать по ночам. На Ал.Саду в сторону Международной напротив первой двери первого вагона на стене висит фанерный ящичек абсолютно непотребного замызганного вида, куда машинисты что-то кладут перед тем, как отправиться в путь. Подозреваю, что на других конечных станциях эта функция дублируется где-то в отстойнике, не видном глазу среднестатистического обывателя, т.к. на Ал.Саду поезда не уезжают дальше с конечной, а просто машинист переходит в кабину на другой стороне состава. В отстойник, кстати, пару раз по молодости спящим уезжал, возвращаясь последним поездом домой, когда конечной станцией серой ветки ещё была Пражская - узкая платформа, метра полтора-два шириной и два поезда друг напротив друга стоят.
Мне вот, например, интересно - что это за "16й автомат" был и почему сменяющий машинист не мог двери поезда закрыть?
А-16 - как раз автоматический выключатель защищающий цепь закрытия дверей. Если его отключить, двери не закроются. Правда он секционный, то есть, двери не закроются в одном вагоне, но всё равно, машинист без контроля закрытия дверей отправиться с пассажирами не имеет права. Да состав и сам (без определённых манипуляций) в движение не придёт.
Цитата(Wallace @ 20.8.2013, 8:58)
И ещё вот что хотел спросить - на ветке Ал.сад-Международная машинисты всю смену только эти 5 перегонов туда-сюда катают и раз в 15 минут переходят на конечных из одного конца состава в другой или все-таки иногда пересаживаются на поезда до Кунцевской?
ХЗ. Полагаю, что так и катаются туда-сюда как на Каховской линии. Это весьма логично.
Цитата(Wallace @ 20.8.2013, 13:13)
Ну, ТАК глубоко зрить в корень мне пока что ни к чему... И ещё одно тайное знание не дает мне спокойно спать по ночам. На Ал.Саду в сторону Международной напротив первой двери первого вагона на стене висит фанерный ящичек абсолютно непотребного замызганного вида, куда машинисты что-то кладут перед тем, как отправиться в путь. Подозреваю, что на других конечных станциях эта функция дублируется где-то в отстойнике, не видном глазу среднестатистического обывателя, т.к. на Ал.Саду поезда не уезжают дальше с конечной, а просто машинист переходит в кабину на другой стороне состава.
Подозреваю, что имеется в виду ящик с поездными расписаниями. Машинисты не столько кладут в этот ящик, сколько берут из него.
Цитата(Wallace @ 20.8.2013, 13:13)
В отстойник, кстати, пару раз по молодости спящим уезжал, возвращаясь последним поездом домой, когда конечной станцией серой ветки ещё была Пражская - узкая платформа, метра полтора-два шириной и два поезда друг напротив друга стоят.
Тебе несказанно повезло, Кость! Обычно спящих пассажиров последних поездов, случайно заехавших в "отстойник", похищают и заставляют работать на благо Московского метрополитена! А вы думали, откуда берутся новые станции и линии?;)
ХЗ. Полагаю, что так и катаются туда-сюда как на Каховской линии. Это весьма логично.
Ага, я понял! Это корпоративный фитнес! На длинных ветках раз в час с лишним по платформе пробежаться придется, а на Каховской и Международной - раз в 10-15 минут.
Цитата(Карп @ 20.8.2013, 22:04)
Подозреваю, что имеется в виду ящик с поездными расписаниями. Машинисты не столько кладут в этот ящик, сколько берут из него.
Сегодня утром специально обратил внимание, таки да - берут!
Фоткать в метре можно, а видосы снимать нельзя - п.2.11.13.
ага! в московском метро даже значок повесили, что он photo-friendly а вот в питерском фоткать запрещено! по крайней мере, так было несколько лет назад, когда за вспышкой на эскалаторе сразу следовало грозное предупреждение дежурной у эскалатора, что это запрещено.
Вот годный зум! Я даже подумывал поменять на него свой старенький сапог 450D с 18-55 и 55-250 стеклами, но мыльничные ужасные высокие ИСО, зерно и неоперативность, бесящая наиболее всего, пока что останавливают, и это уже совсем другая история не про метро...
Ага, я понял! Это корпоративный фитнес! На длинных ветках раз в час с лишним по платформе пробежаться придется, а на Каховской и Международной - раз в 10-15 минут.
Зачем пробежаться? Слишком короткий участок, чтобы использовать маневровые бригады. Нерационально. Просто в каждой (и головной и хвостовой) кабине машинист катается и никуда не бегает:)
Карп, я понимаю, что ты терь женат и всетакое...но почему вот иногда 2 хлипких электровоза тащут стописят вагонов, а иногда их 4 шутки и всего вагонов двацать??? я щаз непрометро что за несправедливость
Цитата(Astronom @ 21.8.2013, 22:02)
у каждого машиниста есть брат-близнец в хвостовом вагоне их в детстве разлучает злой инструктор.
Это ты щас кого хлипким электровозом обозвала? ЕГО??? Окстись и покайся
та, та
Цитата
ВЛ85 состоит из двух одинаковых полупаровозов, каждый из которых снабжен тремя двухосными тележками, итого — 12 осей. Каждая ось приводится в движение собственным тяговым электродвигателем длительной мощностью 780 киловатт
А меня всегда мучал вопрос. Почему машинисты частенько сами говорят какая следующая остановка и "двери закрываются"? Во всяком случае в питерском метро.
Карп, я понимаю, что ты терь женат и всетакое...но почему вот иногда 2 хлипких электровоза тащут стописят вагонов, а иногда их 4 шутки и всего вагонов двацать??? я щаз непрометро что за несправедливость ь
Разные типы локомотивов предназначены для решения разных задач. И, соответственно, ТТХ у них разные. Магистральным пассажирским нужна скорость и экономичность (масса прицепного состава относительно мала), у "грузовиков" во главу угла поставлена Тяга. А касательная сила тяги находится в прямой зависимости от сцепного веса. Именно поэтому самые "монстры", это "грузовики". Но это - необходимость. Ибо, что бы начать движение (именно начать) с пятью тысячами тонн балласта за плечами нужна недюженная мощность и, соответственно, масса локомотива.
А меня всегда мучал вопрос. Почему машинисты частенько сами говорят какая следующая остановка и "двери закрываются"? Во всяком случае в питерском метро.
Вот вечно вы, Питерские хотите выделиться!:) В Питере не знаю, в Москве (не на всех линиях) - только по неисправности сразу двух - ПНМ (основное) и РИУ-М (резервное) устройств подачи информации в салоны. А это совсем редко случается.
Вот вечно вы, Питерские хотите выделиться!:) В Питере не знаю, в Москве (не на всех линиях) - только по неисправности сразу двух - ПНМ (основное) и РИУ-М (резервное) устройств подачи информации в салоны. А это совсем редко случается.
На красной ветке машинисты раньше сами постоянно объявляли Чернышевскую, а теперь Пушкинскую (полгода точно уже). :))) Тоже всегда интересовал этот вопрос. :)
Кстати, подобная схема раскраски вагонов не случайна. Позволяет сократить время высадки-посадки на сколько-то там процентов. Естественно не в сгущёнке дело:)
Нда. АПС (Автоматическая переездная сигнализация) не сработала. Вопрос к СЦБ. Машинист тут явно не виноват - он на работу АПС никак повлиять не может. А то, что врут для СМИ. Врали, врут и будут врать. Только пока не учитывают, что 21 век на дворе. Ничего, скоро научатся врать изощрённей.
Цитата(Astronom @ 27.8.2013, 23:39)
меня смущает одна мысль: они действительно не слышали гудок электрички?
Да толку от этого сигнала для водителя когда шлагбаум открыт, сигнализации никакой, а ты в потоке движешься.
это раскраску сгущенки сделали по аналогии с метро, чтобы она побыстрее из банки вытекала
Цитата
Да толку от этого сигнала для водителя когда шлагбаум открыт, сигнализации никакой, а ты в потоке движешься.
Логично. Но тогда то, что паровозы гудят на каждом переезде (у нас тут рядом даже на заводе заводской тепловоз гудит каждый раз, когда какую-нибудь дорогу ВНУТРИ ЗАВОДА пересекает) - это вообще нафиг не нужная инструкция.
Логично. Но тогда то, что паровозы гудят на каждом переезде (у нас тут рядом даже на заводе заводской тепловоз гудит каждый раз, когда какую-нибудь дорогу ВНУТРИ ЗАВОДА пересекает) - это вообще нафиг не нужная инструкция.
Для пешеходов очень нужная )
Цитата
Кстати, подобная схема раскраски вагонов не случайна. Позволяет сократить время высадки-посадки на сколько-то там процентов. Естественно не в сгущёнке дело:)
V-образная и X-образная окраска раздвижных дверей на подсознательном уровне воспринимается как некий аналог указательных дорожных знаков. Позволяет несколько организовать толпу, готовую штурмовать останавливающийся поезд. Кроме того, чётко выделяет дверные проёмы, кагбэ запрещая пассажирам "войти" между вагонами, что, вообще-то, иногда случается.
Новый символ рассказывает с видеоэкранов, расположенных на станциях метро, что делать, если, например, кто-то упал на эскалаторе. Оказывается, нужно "просто" остановить движение этого самого эскалатора, нажав на ручку "Стоп". При этом, что делать потом с остальными, упавшими от неожиданной остановки, не сообщается.
Цитата
Бренд-персонаж, как предполагается, должен вызывать только приятные и позитивные эмоции. Добиться же этого наши рекламщики могут, видимо, только одним единственным способом – заставить персонаж улыбаться, да так, чтобы "улыбка до ушей" была всегда. Метроша радуется даже тогда, когда на станции пожар или кто-то потерял попугайчика. Глаза Метроши при этом подозрительно бегают в разные стороны, отчего складывается впечатление, что раздавая свои советы, человечек привирает.
1. В Московском метрополитене 6 изогнутых станций: Александровский Сад, Кутузовская, Зябликово, Пятницкое Шоссе, их кривизна заметна невооружённым глазом, а также Выставочная и Международная, которые имеют немного меньшее искривление. Причём Кутузовская, мало того, что кривая, так ещё и горбатая — на ней максимальный уклон путей.
2. Среди всех «крупных» линий метро, Таганско-Краснопресненская — единственная, которая проходит только по одному берегу Москвы-реки.
3. До начала 90-х в метро были урны. Их убрали в качестве меры по защите от терроризма.
4. Уборщики станций метро используют для уборки влажные опилки, потому что они хорошо собирают грязь и пыль.
5. Возле станций метро Студенческая, Международная, Мякинино, Спортивная, Воробьёвы Горы и Кузнецкий Мост нет остановок городского общественного транспорта (имеются в виду только маршруты ГУП Мосгортранс).
6. Тот самый любимый запах метро — это запах тягучего тёмного вещества под названием креозот, который получается из нефтепродуктов. Им обрабатывают деревянные шпалы, тем самым предотвращая гниение.
7. Станция ВДНХ лучше всех олицетворяет собой переход от сталинской роскоши к хрущёвской экономии. Довольно необычно смотрятся красивые золотые люстры на фоне сводов, выкрашенных простой зелёной краской.
8. Станция Юго-Западная была построена в 1963 году с сильным опережением, практически в чистом поле. Первый дом рядом со станцией появился только спустя три года.
9. Станция Бибирево расположена значительно ближе к Алтуфьевскому району, чем станция Алтуфьево.
10. Станции Площадь Ильича, ВДНХ и Улица Подбельского утратили свои топонимы на поверхности. Площадь Ильича переименована в площадь Рогожской Заставы, ВДНХ стал ВВЦ, а улица Подбельского переименована в Ивантеевскую.
11. На станции Римская название станции написано больше всего раз — 22. В противовес ей Выхино — там на самой станции нет ни одной вывески с названием.
12. Соседние станции Дубровка и Кожуховская имеют глубину залегания 62 и 12 м соответственно. Но это не значит, что тоннель идёт резко вверх, как на американских горках. Местность сама резко «спускается» от водораздельной возвышенности до поймы Москвы-реки.
13. На Арбатско-Покровской линии три открытых участка в разных местах линии, и три станции с «платформой справа» (Мякинино, Кунцевская и Парк Победы).
Уборщики станций метро используют для уборки влажные опилки, потому что они хорошо собирают грязь и пыль.
А я то всё ломал голову, не понимал, чё эт такое на ступеньках лежит
Цитата
Тот самый любимый запах метро — это запах тягучего тёмного вещества под названием креозот, который получается из нефтепродуктов. Им обрабатывают деревянные шпалы, тем самым предотвращая гниение.
Цитата
Станция Юго-Западная была построена в 1963 году с сильным опережением, практически в чистом поле. Первый дом рядом со станцией появился только спустя три года.
3. До начала 90-х в метро были урны. Их убрали в качестве меры по защите от терроризма.
а в Сипаниях-Португалиях в метро есть урны, местами даже прямо в вагонах. а в Амстердаме прямо и в автобусах маленькие урны были замечены
Цитата(Wallace @ 17.9.2013, 17:27)
6. Тот самый любимый запах метро — это запах тягучего тёмного вещества под названием креозот, который получается из нефтепродуктов. Им обрабатывают деревянные шпалы, тем самым предотвращая гниение.
интересно, будем знать!
Цитата(Wallace @ 17.9.2013, 17:27)
8. Станция Юго-Западная была построена в 1963 году с сильным опережением, практически в чистом поле. Первый дом рядом со станцией появился только спустя три года.
забавно)
Цитата(Wallace @ 17.9.2013, 17:27)
11. На станции Римская название станции написано больше всего раз — 22. В противовес ей Выхино — там на самой станции нет ни одной вывески с названием.
странно, неужели ни одной вывески с названием?? не обращала внимания...
На самом деле, урн действительно не хватает. Стоит взять с собой кофе или банку воды - так и будешь с ним в руках болтаться, пока не выйдешь на поверхность.
--------------------
In the brightest day In the darkest night No evil shall escape my sight!
Стоит взять с собой кофе или банку воды - так и будешь с ним в руках болтаться, пока не выйдешь на поверхность.
Зачем? выбрось на пути. Отсутствие урон - это не твоя проблема, а метрополитена, ты за свой комфорт заплатил, а метрополитен его не обеспечил
--------------------
Let me say that our mission here at this time is about to come to a close in the next few days. We came from distant space, and even what some might call somewhat of another dimension, and we are about to return from whence we came.
It requires, if you maybe moving into that evolutionary kingdom, that you leave behind everything of human ways, human behavior, human ignorance, human misinformation.
If I would title this tape, it would be 'Last chance to evacuate planet Earth before it is recycled'. Last chance to evacuate Earth before it is recycled.
Зачем? выбрось на пути. Отсутствие урон - это не твоя проблема, а метрополитена, ты за свой комфорт заплатил, а метрополитен его не обеспечил
Нда, позиция
Многие (почти все) забывают, что заплатив за проезд они вступают с метрополитеном в товарно-денежные отношения. Метрополитен обязуется доставить пассажира из пункта "А" в пункт "Б" (и таки доставляет), пассажир - соблюдать "Правила пользования московским метрополитеном", пункт 2.11.17. которых как раз про это. Комфорт? Никто никого силком под землю не тащит, а условия проезда известны всем. Не хочешь вступать с ММ в товарно-денежные отношения, не вступай. Бери такси и там кидай мусор на пол или на дорогу, куда угодно. Правда в такси есть шанс выхватить неиллюзорных люлей от "своего" или проезжающих мимо водил, а в ММ разве только штрафом отделаешься. Почти каждодневно приходиться участвовать в разборе жалоб "уважаемых пассажиров" на всё подряд. Типа - почему мне такому прекрасному и уникальному, осчастливившему метрополитен своим лучезарным присутствием, за мои 28 рублей не обеспечили прохладу на станциях, простор и спец вагон с блэк-джеком и шлюхами. Сначала они с электронок, пейджера "Метро" и ИнфоСосов стекаются в одно место, затем рассылаются по территориальной принадлежности. Так вот, когда в ответе мягко (грубить нельзя) отсылаешь "Уважаемого пассажира" нахуй к пункту такому-то "ППММ" - стена тупого недоумения: "А я, что, должен??? Я же ЗАПЛАТИЛ!" Примечание 1. Добрая половина жалоб как раз про мусор или натуральное говно (пардом мой френч) на платформе или в вагонах. Интересно, кто же это так намусорил или насрал (пардон мой френч 2)? Наверно тоже "заплатившие за комфорт". Примечание 2. 99% жалоб и жалобщиков посылаются в известном направлении.
ну так тоже нельзя: не нравится - не суйся. Так можно вообще забить на все, как это делают в РЖД. Убрали урны идиоты и мудаки. Терроризм надо предотвращать до того, как он доберется до метро, а не урны уносить.
2.11.17. Засорять и загрязнять сооружения, устройства пути, оборудование, эскалаторы, подвижной состав и территорию метрополитена. Кидать нельзя. А что делать? нести с собой? например, потекшую ручку? так 2.11.16. Находиться в пачкающей, зловонной одежде, с багажом, предметами, продуктами (в том числе напитками и мороженым в открытой таре), которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции.
Про кидание на пути - был конечно троллинг. Но метро - общественное место? Где урны то? На вокзалах есть, в аэропортах есть, а метро настолько сильно привлекает ослофагов, что как только урну поставишь, так сразу в нее бомбу кинут? А может руководство ММ аккуратнинько сократило специально обученных людей, кто следил за урнами и чистил их, бабло попилило, и все как всегда?
--------------------
Let me say that our mission here at this time is about to come to a close in the next few days. We came from distant space, and even what some might call somewhat of another dimension, and we are about to return from whence we came.
It requires, if you maybe moving into that evolutionary kingdom, that you leave behind everything of human ways, human behavior, human ignorance, human misinformation.
If I would title this tape, it would be 'Last chance to evacuate planet Earth before it is recycled'. Last chance to evacuate Earth before it is recycled.
ну так, вдогонку. Пес с ней, со стоимостью, но каковы темпы
--------------------
Let me say that our mission here at this time is about to come to a close in the next few days. We came from distant space, and even what some might call somewhat of another dimension, and we are about to return from whence we came.
It requires, if you maybe moving into that evolutionary kingdom, that you leave behind everything of human ways, human behavior, human ignorance, human misinformation.
If I would title this tape, it would be 'Last chance to evacuate planet Earth before it is recycled'. Last chance to evacuate Earth before it is recycled.
руководство ММ аккуратнинько сократило специально обученных людей, кто следил за урнами и чистил их, бабло попилило, и все как всегда?
Когда-то уборщики были в штате, но ничего не стоит на месте и пару лет назад, помнится, была целая история, когда вскрылись какие-то коррупционные связи безвременно почившего рук-ля метрополитена и прежнего контрактного клинера "Ронова", после чего те же таджики появляются исключительно в жилетках "Монтекс-Сервис". Ога, смотрите, мы всё исправили...
Кстати, сегодня утром попал в этот адок в районе 9 часов - раз в десять минут составы ходили, я даже сначала на Пл.Революции не сразу попал - на подходах в переходе непроходимая толпа уже была, а отчаявшийся опаздывающий народ бежал обратно сверху вниз с Пл.Революции на Театральную в противоход эскалатору, благо он там недлинный... Уехал в итоге только на третьем поезде.
Но и учесть пожелание каждого пассажира, пользующегося услугами ММ каждый день невозможно. Засим условно принято усреднённое понятие "комфорта" (официально - КОП - "Культура обслуживания пассажиров"). Светло? Светло. Тепло? Тепло. Предъявляешь повышенные требования к комфорту, жалуясь одним из способов, будешь в вежливой форме послан "пользоваться наземным транспортом". Делов-то:)
Цитата(bvana77 @ 19.9.2013, 13:44)
А может руководство ММ аккуратнинько сократило специально обученных людей, кто следил за урнами и чистил их, бабло попилило, и все как всегда?
Содержать "специально обученных людей, кто следил за урнами (с)" дешевле чем содержать специально обученных людей, убирающих неконтролируеморазбрасываемый мусор. И штат меньше нужен.
Цитата(Wallace @ 19.9.2013, 15:33)
Когда-то уборщики были в штате
Вывод за штат уборщиков - один из самых назойливых баттхёртов ММ:(
Ну вот на днях в троллейбусе какая-то бабуля проела всем трем пассажирам и кондуктору плешь, возмущаясь по поводу того, что стекло около сиденья, на которое она села (напомню, в троллейбусе человек пять ехало), заклеено рекламой. Вот это, сцуко, маразм. А когда в метро урн нет и туалетов -это уже просто мудаломство. Должны быть какие-то элементарные удобства: метро = скопление народа = будет мусор = нужны урны. Также, как метро = скопление народа = на станции должна быть хотя бы аптечка.
А когда в метро урн нет и туалетов -это уже просто мудаломство. Должны быть какие-то элементарные удобства: метро = скопление народа = будет мусор = нужны урны.
Ну, тут действует принцип наименьшего ущерба. Лучше ты пронесёшь свой пустой пакетик или баночку до выхода или бросишь её на пол, чем погибнут энное кол-во людей. Как ни крути, мусорный бак или контейнер - идеальное место закладки ВВ.
Цитата(Astronom @ 19.9.2013, 21:31)
Также, как метро = скопление народа = на станции должна быть хотя бы аптечка.
На каждой станции есть аптечка и не одна (после недавнего указания, в каждом поезде по две имеется), а на многих и стационарные медпункты с круглосуточно дежурящими фельдшерами.
Насчёт сортиров. Вы удивитесь, какое количество санузлов есть на станциях и в тоннелях. Но они на случай, так сказать, ядерной войны. Их запуск в, так сказать, "гражданскую" эксплуатацию сопряжён с довольно большими сложностями технического плана. Дело в том, что городская канализация находится по большей части над метрополитеном. Проще говоря, при десятимиллионном суточном пассажиропотоке на 300 километров путей, он (ММ) тупо в говне утонет.
Ну, тут действует принцип наименьшего ущерба. Лучше ты пронесёшь свой пустой пакетик или баночку до выхода или бросишь её на пол, чем погибнут энное кол-во людей. Как ни крути, мусорный бак или контейнер - идеальное место закладки ВВ.
А если вот совсем невтерпёж, то можно обратиться к сотруднику М ? Он имеет право отвести тебя в туалет ?
А если вот совсем невтерпёж, то можно обратиться к сотруднику М ? Он имеет право отвести тебя в туалет ?
Нет, права не имеет. Официально. Но, блин, все мы люди. Отведут в 99% случаев. Тут главное в какую форму облечь просьбу. Но, всё равно отведут. Если ты не алкаш, наркоман, бомж и т.п.
Валентин, ну не верю я, что у тебя язык настолько не подвешен (даже в соответствующем состоянии), что бы не уговорить ДСП проводить до ближайшего санузла:)
Валентин, ну не верю я, что у тебя язык настолько не подвешен (даже в соответствующем состоянии), что бы не уговорить ДСП проводить до ближайшего санузла:)
Да, смогу наверно. Главное теперь ясно, что это реально
Всегда найдется отмазка, что бы не делать. Карп аккуратно проигнорил тот факт, что в аэропортих и вокзалах урны есть. И в поездах есть. И на стадионах были.
То, что каналейка сверху, тоже не отмазка. Наверняка вакуумные фекальные насосы используются. Если нет - то ММ недальновидные жопошники.
--------------------
Let me say that our mission here at this time is about to come to a close in the next few days. We came from distant space, and even what some might call somewhat of another dimension, and we are about to return from whence we came.
It requires, if you maybe moving into that evolutionary kingdom, that you leave behind everything of human ways, human behavior, human ignorance, human misinformation.
If I would title this tape, it would be 'Last chance to evacuate planet Earth before it is recycled'. Last chance to evacuate Earth before it is recycled.
Всегда найдется отмазка, что бы не делать. Карп аккуратно проигнорил тот факт, что в аэропортих и вокзалах урны есть. И в поездах есть. И на стадионах были.
Ну сравни пропускной режим в аэропортах, вокзалах, стадионах и ММ.
Цитата(bvana77 @ 20.9.2013, 7:19)
То, что каналейка сверху, тоже не отмазка. Наверняка вакуумные фекальные насосы используются. Если нет - то ММ недальновидные жопошники.
Да, в 35 году не предусмотрели "фекальных вакуумных насосов" недальновидные жопошники. Да говно вопрос, сейчас можно хоть солярии на станциях сделать. Только вряд ли москвичи и гости столицы готовы к стоимости проезда под соточку другую.
Только вряд ли москвичи и гости столицы готовы к стоимости проезда под соточку другую.
таки да, в Европе стоимость проезда на порядок выше, в среднем около 1,5-2 евро, если покупать разовую поездку. а это в 2-3 раза выше, чем в ММ сейчас. и это в убогих Сипаньке-Португашке - а в Лондоне так и во все 5 раз дороже.
Насть, а ты, после того, как стала встречаться с Сашей, стала чаще на метро ездить ? У тебя изменилось отношение к ММ ?
сомневаюсь, что встречание с машинистом может как-то повлиять на частоту пользования метро)) как раньше ездила каждый будний день, так и сейчас)) не пешком же топать) метро всегда оч любила! особенно поначалу, как только перебралась в москву. первые пару месяцев каждый раз, когда спускалась в метро, это было для меня настоящим праздником, я реально кайфовала) а в детстве, перед первой поездкой в Питер (именно там я прокатилась на метро в первый раз), мама мне долго рассказывала про "лесенку-чудесенку", покататься на которой было самой настоящей Детской Мечтой! и когда я оказалась на огромном питерском эскалаторе, впечатлений было море! было очень жутко от такой высоты и длиннющей движущейся лестницы, у которой даже конца и края не видно! правда, со временем эта эйфория улетучилась, и теперь отношение к самому метро нейтральное с лёгким налётом романтики (весь жд транспорт мне с детства казался оч романтичным и атмосферным) и, одновременно, недовольства толпой и давкой. но на оранжевой ветке, которой я теперь, в основном, пользуюсь, с этим гораздо лучше, чем на серой, которой я пользовалась, учась в универе. так что всё норм. а вот отношение к работникам метро изменилось после мужниных рассказов. точнее, раньше я о них вообще не задумывалась. а теперь немного представляю себе, насколько сложный это механизм и как непросто там работать. ну и прикольно знать теперь всякие интересные мелочи про метро, которые остаются загадкой для большинства простых пассажиров, и побывать в местах, куда обычным пассажирам путь закрыт. в общем-то, мне тоже никуда нельзя, но в притуннельном туалете я была))) ну и покататься в кабинке машиниста было здорово, хоть и мало)
На Курке месяц назад. Неужели, за месяц там сломали туалеты, вынесли урны и начали работать рамки металлоискателей?
Почему туалеты сломали? Меня на Ленинградском при попытке войти завернули и обшмонали. И это год назад. А в сумке, всего лишь самопальный "ключ зажигания" от метро поезда был. Правда, да, массивная металлическая хрень. И на Курском шмонают, и на Ярике, и на Киевском, и на Павелецком... В воскресение поедем к родителям с Курского вокзала. Специально засуну в сумку наркотики, оружие и взрывчатые вещества. Проверим...
Да, в 35 году не предусмотрели "фекальных вакуумных насосов" недальновидные жопошники.
В чем проблема сейчас поствить?
Цитата
Только вряд ли москвичи и гости столицы готовы к стоимости проезда под соточку другую.
С *уя ли? Ладно, ОК. Поставте био туалеты. В Самаре 10 рублей стоит. Из 100 человек один пойдет. Растянем 10 рублей на 100 человек - плюс 10 коп к стоимости. Да или даже платными их оставить. Я же говорю, было бы желание, а способ найдется.
Цитата
таки да, в Европе стоимость проезда на порядок выше, в среднем около 1,5-2 евро
Таки да, в европе многое что дороже, и бензин дорогой, и даже в макдаках (ну по крайней мере в скандинавии) туалеты платные. И пенсия дорогая, что то не видел я на Кипре и в Турции много российских пенсионеров, в основном германские и шведские
--------------------
Let me say that our mission here at this time is about to come to a close in the next few days. We came from distant space, and even what some might call somewhat of another dimension, and we are about to return from whence we came.
It requires, if you maybe moving into that evolutionary kingdom, that you leave behind everything of human ways, human behavior, human ignorance, human misinformation.
If I would title this tape, it would be 'Last chance to evacuate planet Earth before it is recycled'. Last chance to evacuate Earth before it is recycled.
С *уя ли? Ладно, ОК. Поставте био туалеты. В Самаре 10 рублей стоит. Из 100 человек один пойдет. Растянем 10 рублей на 100 человек - плюс 10 коп к стоимости. Да или даже платными их оставить. Я же говорю, было бы желание, а способ найдется.
Ну растяни, ну посчитай, смешно. Биотуалеты. К ним и на улице-то подойти стрёмно, а уж в замкнутом пространстве при большом скоплении народа.
ЗЫ: я сейчас перечитал. Мне то что? В самаре всего одна ветка, да и то я ей не пользуюсь. А москвичам и питерцам, похоже, пофиг.
--------------------
Let me say that our mission here at this time is about to come to a close in the next few days. We came from distant space, and even what some might call somewhat of another dimension, and we are about to return from whence we came.
It requires, if you maybe moving into that evolutionary kingdom, that you leave behind everything of human ways, human behavior, human ignorance, human misinformation.
If I would title this tape, it would be 'Last chance to evacuate planet Earth before it is recycled'. Last chance to evacuate Earth before it is recycled.
Пассажиры метро, оказавшиеся на данном участке красной ветки, написали, что «по крыше одного из вагонов бегал человек», который затем слез и убежал в тоннель.
Да-да :))) обожаю его :) мне у них нравится рубрика "Утро в Питере" (есть аналогичная про Москву), где они всякие клевые городские новости выкладывают :)
.размещение общественных туалетов противоречит санитарно-гигиеническим нормам, которые предусматривают устройство туалетов для пассажиров в метро только в том случае, если поездка по времени превышает 60 минут
19% - похоже на правду. правда, я редко с этими 19% пересекаюсь, видимо)) разы, когда мне уступали место мужчины, за 7 лет езды в метро успешно уложатся в десятку.
Сегодня утром плетусь сонный в метро и вижу, как на Академической стоит мужик и ссыт на одну из колон. Возвращаюсь вечером. В вагон заходит дед, от которого несет дерьмом. Люблю тебя, Россия.
Ага. Они реально стремные. Но при этом, что интересно, мультфильм обладал странной притягательностью: каждый раз, как его показывали по телеку, я всегда смотрел его как зачарованный.
Если что, в Париже я видел негра, который мочился прям с платформы на путь. А в Нью-Йорке метро вонючее и кишит крысами. Так что, у нас ничего экстраординарного в этом плане не происходит. Наоборот, почище.
--------------------
In the brightest day In the darkest night No evil shall escape my sight!
Оперативной инсайдерской информацией не владею, ибо учусь в данное время. Даже пока не знаю депо Выхино или Планерное. Предположение - какал, пардон мой френч. Было уже такое. Габарит приближения - 100 миллиметров в динамике.
в продолжении: в Китае мамаша сажала писать ребеночка прямо под столбик в вестебюле.
Цитата
при этом, повторюсь, на каждой станции метро там есть туалеты!!!!!!
Дедукция подсказывает, то это были русские туристы
Цитата
Сегодня утром плетусь сонный в метро и вижу, как на Академической стоит мужик и ссыт на одну из колон. Возвращаюсь вечером. В вагон заходит дед, от которого несет дерьмом. Люблю тебя, Россия.
Выходные потому что ) И не такое бывает в это время
хмм... вопросы знатокам (т.е. мужу): 1) "Нева" - это прям какие-то новые вагоны, спешали фор питер? в московском таких нет? 2) "Второе — стеклянные перегородки возле сидений не самое уместное решение, их быстро разобьют." - действительно не очень разумно, на мой взгляд... хотя у питера будет шанс доказать, что он "культурная столица" 3) "зато отличная идея — сделать пустое пространство под скамьями: там можно разместить габаритный багаж." - ага, и пару бомбочек вообще же не видно, что там лежит!
1) "Нева" - это прям какие-то новые вагоны, спешали фор питер? в московском таких нет?
Ну как сказать новые. Вагоны типа 81-556/557/558 - разработка 2008 года. В ММ таких нет и не будет. Схема формирования состава с промежуточными прицепными (без тяговых двигателей) вагонами для Москвы не подходит.
Цитата(Настасья @ 22.10.2013, 15:30)
2) "Второе — стеклянные перегородки возле сидений не самое уместное решение, их быстро разобьют." - действительно не очень разумно, на мой взгляд... хотя у питера будет шанс доказать, что он "культурная столица"
Ну, в 720-ой серии ("Яуза") они есть и пока не видел разбитых:)
Цитата(Astronom @ 22.10.2013, 15:48)
пустое место под лавками - спешл фо бомж удобно будет спать и ВНЕЗАПНО проснуться в час-пик
И появляется реальный шанс при возникновении конфликтных ситуаций не только опиздюлить не понравившегося тебе пассажира, но и реально "загнать под шконку", не отходя от кассы:))
в Москву понаехали интеллигенты и испортили москвичей. А ведь когда-то Москву просто сжигали нахрен, если вдруг чо не по понятиям. На заметку: Питер ни разу полностью не сгорал.
Пока как я и предполагал, официальная внутренняя инфа по ММ - выпал при невыясненных обстоятельствах. Пока следаки работать не закончат, ничего больше и не сольют. Единственно, начнут сейчас дербанить по Охране труда всех и вся. Только, только после того как машиниста депо "Сокол" в тоннеле током убило, всё успокаиваться начало. Так нет, всё по новой:(
Да я вообще учусь в данный момент. В метро вообще никто не работает - все учатся:) Даже если вы увидите работника метро при исполнении, знайте, этот работник - не настоящий работник. Он временно заменяет настоящего работника, который учится:)
эх, а я думал, это про двухэтажное наночудо кстати, символично, что двухэтажное наночудо, которое какбе строили для сезона отпусков, поехало на юга только сегодня русская логика
За 15 подтягиваний предлагаю давать месячный абонемент:)
Такое надо поставить на каждой станции, а пузатых безопасников, которые после турникетов гастеров за шкирку ловят - упразднить! Я до сих пор удивляюсь, неужели содержать их дешевле, чем техническими средствами с зайцами бороться? 188 станций, старые турникеты пусть на половине сохранились, безопасников лично у нас меньше троих никогда не стоит, каждому платят пусть тыщ по 20 - это уже 5,5 лямов в месяц. Один раз пирамиды на старые турникеты дешевле поставить, на мой незамутненный взгляд.
а открытие столь желанной мною ст.м.Жулебино всё откладывают...и откладывают... хотя перед выборами обещали чуть ли не сразу после этих самых выборов....потом в конце октября, потом 4 ноября... потом уже 6...... меж тем внешний вид входов-выходов на станцию пока надежд не внушает даже на 6...
--------------------
the city dumps fill, the junkyards fill, the madhouses fill, the hospitals fill, the graveyards fill.
а открытие столь желанной мною ст.м.Жулебино всё откладывают...и откладывают... хотя перед выборами обещали чуть ли не сразу после этих самых выборов....потом в конце октября, потом 4 ноября... потом уже 6...... меж тем внешний вид входов-выходов на станцию пока надежд не внушает даже на 6...
но всё равно думаю, что до конца года откроют) а вот наша станция в Мытищах пока совсем на нулевом этапе.... пока на неё забили( а так уже надоело на автобусах по пробкам((
но всё равно думаю, что до конца года откроют) а вот наша станция в Мытищах пока совсем на нулевом этапе.... пока на неё забили( а так уже надоело на автобусах по пробкам((
у нас в районе сразу 3 станции уже в процессе. жулебино должны открыть в этом году - палюбому. еще Котельники и Лермонтовский проспект. ждём.....ждём.... да, пробки эти.... мне до метро ехать 10 минут на маршрутке (что для Москвы - мелочь), но в час пик час по шоссе тащиться - это ж никакого здоровья не хватит...
--------------------
the city dumps fill, the junkyards fill, the madhouses fill, the hospitals fill, the graveyards fill.
да, пробки эти.... мне до метро ехать 10 минут на маршрутке (что для Москвы - мелочь), но в час пик час по шоссе тащиться - это ж никакого здоровья не хватит...
9 ноября Жульёбино таки открыли. Лермонтовский проспект - в тот же день. 9 как раз возвращалась домой, проехалась, поглазела. всё очень круто. правда, хипстота, которая фоткалась в зеркальных колоннах станции на айфончики, слегка испортила впечатление.
огромный плюс - на станции, помимо стандартных выходов в город, есть лифт. эта тенденция (так как лифты делают вроде как на всех новых станциях) очень радует.
ЗЫ. мой папа тоже работает в Московском Метрополитене уже много лет. но это так, к слову ;)
--------------------
the city dumps fill, the junkyards fill, the madhouses fill, the hospitals fill, the graveyards fill.
В Соколе? Хоть в личку намекни кем;) Аббревиатуры достаточно.
а память как у молодого! полагаю, что всё ещё в Соколе. но, честно говоря, точно сама не знаю, кем он там сейчас и где конкретно. Обязательно уточню (самой интересно) и тут же отчитаюсь))
--------------------
the city dumps fill, the junkyards fill, the madhouses fill, the hospitals fill, the graveyards fill.
Обходчик путей в метро анонимно рассказала The Village о ночных обитателях подземки, катастрофах, пьяных работниках и страхах, которые овладевают ей, когда она ездит в метро".
Да как сказать. В 2 часа ночи кончается время дневного Метро. Пассажиров выпроваживают, машинисты идут спать. После 2 часов метро начинает жить удивительной жизнью. Я пару раз оставался в трубе на ночь - другой мир! Мир, живущий по каким-то своим непонятным, странным законам. Именно поэтому, я уже второй месяц учусь на "ночного жителя метро" с отрывом от производства:) Казалось, что ты всё знаешь про Метро. Ан, нет! И 50% не знаешь:(
Цитата
Я не знаю, с чем связаны постоянные сбои работы метро в последнее время, могут быть разные причины. Сейчас идёт модернизация линий, внедряют новые поезда, может, это имеет какое-то влияние, может, всё дело в неисправности подвижных составов. По крайней мере мы, путейцы, так считаем. Но не нам об этом судить.
Ну, наивно:) (Хотел написать более резко, но дама всё-таки:)). А вот фонтанчиков с питьевой водой ни разу не видел. Может есть, ХЗ. Метро 3???:) А вот рекомендации там, если вы, не дай бог упали на путь, правильные. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ВЫБРАТЬСЯ НА ПЛАТФОРМУ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЛИ С ПОМОЩЬЮ ДОБРОХОТОВ С ПЛАТФОРМЫ!!!
Какой такой линии не знаю. Может у вас в Питере и линия какая-то есть. Но, здравый смысл подсказывает, что если поезда пока нет, нужно спокойно (без бега) идти в направлении от ожидаемого прибытия поезда. А если поезд уже есть, то ложиться в лоток и не двигаться до вашего извлечения. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАТЬСЯ ВЫБРАТЬСЯ ИЗ-ПОД СОСТАВА САМОСТОЯТЕЛЬНО! ЭТО СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО!
Конечно, при условии, что поезд вообще остановится на этой платформе
Это правильно. Днём ходят обкатки, перегонки, дефектоскопы, путеизмерители, грузовики и т.п. Они не остановятся. Когда поздно вечером составы на ночную расстановку ставили (не все в депо помещаются), приходилось выходить по главным путям на платформу, в период движения поездов. Идёшь навстречу останавливающемуся на станции поезду, слышишь, что он тормозит, а всё равно становишься за габарит, ибо стрёмно. Благо на ВДНХ есть где укрыться. А на других станциях даже не рыпаешься.
Цитата(Astronom @ 17.11.2013, 1:01)
это надо обладать даже не железными, а просто победитовыми яйцами
Ну дык, если поезд уже над тобой остановился. Лежи себе и лежи.
плять, Выхино!!!!!!!!! вот где Ад на земле!!!!!!!!! бедные люди, как мне вас жалко!!!!!!!! никогда не забуду, как, будучи на Рязанском проспекте, решила до ехать 1 станцию до Выхино, чтобы с комфортом плюхнуть пятую точку и спать сладко до м. ул. 1905 года. это был такой адок........... хоть мне и удалось-таки плюхнуть пятую точку каким-то чудом, но я реально испытала непередавааааемые очучения а прикиньте, каково беременным дамам из Выхино ездить?
я вот одного не пойму, это только в Царицыно народ такой прошаренный (ну а фигли, там же Бутово и вообще интеллектуальные и культурные центры замкадья рядом), что утром, приходя на переполненную платформу, садятся в область, едут одну остановку, выходят, садятся в пустой поезд и возвращаются обратно, уже находясь в вагоне? Т.е., иными словами, что мешает людям сесть в Выхино в направлении Жульёбино, сесть в пустой вагон и накернить всех своих эволюционных предков?
Цитата
никогда не забуду, как, будучи на Рязанском проспекте, решила до ехать 1 станцию до Выхино, чтобы с комфортом плюхнуть пятую точку и спать сладко до м. ул. 1905 года.
http://lenta.ru/news/2013/12/03/train/ Еще один лихач. Что-то у меня все больше и больше сомнений в безопасности паровозов и всяких там мудреных системах защиты против вот таких лихачей.
арбузик96? помнится, был такой сайт потешных картинок для радости житейской, арбузик.ком
вообще, новость позитивная, но нужно развить идею и показывать в вагонах ссылку на рожакнигу или вконтакт машиниста. Едешь и комментишь. Успел заскочить в вагон - лайк машинисту.
p.s. теперь можно просто сесть на кольцевой и кататься весь рабочий день. Типа фриланс.
Торренты нипараздавать - аплоад никакущий... И пока непонятно - эти два несчастных мегабита на вагон/поезд/кольцо? Даже на вагон, думаю, перестанет хватать, когда все привыкнут через пару месяцев.
протестировала вайфай на кольце - нихрена не работает
Там же всё для людей опять сделано и сразу, естественно, ничего не работает... У меня было так. После присоединения к сети MosMetro_Free надо нажать на выскочившую сверху пиктограмму вайфая со знаком вопроса, автоматом откроется браузер со страничкой аутентификации, на которой надо что-то нажать, потом откроется сайт vmet.ro (румынский домен??? wtf ваще ) и только после этого можно зайти куда ты сам хочешь.
А вот план-график покрытия остального метро халявным вайфаем. Бутово - превед! Оператор - карманный, из вездесущей АФК. Товарищи анонсируют полосу 40 Гиг на всё метро, что, конечно, не может не радовать. Но цифры ребятам надо, конечно, подтянуть. Ожидают в 2014 году 1 500 000 уникальных пользователей в день. 40 гиг делим на 1,5млн получаем по 26 мегабит на каждого, если все 1,5млн одновременно будут что-то качать... Что-то тут не сходится, слишком щедро...
на устройстве будут показывать рекламу, показ которой отожрет часть ресурсов сети, которые нужно оплатить показом рекламы
ящитаю, нужно углУбить и расширить идею с рекламой. Кондиционеры в метро тоже нуждаются в монетизации. Как решение: рекламное распрыскивание одеколонов и освежителей воздуха фирмы "Ле Нижегородская фабрика химпрепаратов".
ой, красота!!! налокотники с шипами ещё отлично подойдут для сидячих поездок в автобусах, ибо у наших граждан почему-то в последнее время размах крыльев стал слишком широким, и если один уже сидит у окна, то уместиться на соседнем сиденье весьма проблематично - рискуешь упереться в выставленный локоть. сидишь на одном полупопием и нависаешь над пропастью прохода между креслами...
что-то я тут на днях помотался полчасика по метро и так и не понял, где вся эта история с приседаниями перед турникетом? где оздоровление нации, блеать?
что-то я тут на днях помотался полчасика по метро и так и не понял, где вся эта история с приседаниями перед турникетом? где оздоровление нации, блеать?
Я вот немного офигел. Никогда такого не было, всегда метро считал безопасным транспортом. Когда поезда ломаются и задержки в движении - это одно, это бывало. Но чтобы поезд нафиг разбивался с кучей трупов - такого не случалось.
--------------------
In the brightest day In the darkest night No evil shall escape my sight!
мы живы-здоровы, слава богу. Карп вот на работе еще торчит а я раньше на Славянском жила, мои девки до сих пор там квартиру снимают, но, слава богу, успели проскочить раньше.
чото я ниасилил, в метро своих достойных возглавить метрополитен нету, штоле? Нафига брать какого-то эффективного менеджера из РЖД?
Эффективные менеджеры из РЖД полностью управляют метро уже более двух лет. Как это не прискорбно звучит, произошедшее - закономерный финал этого бл,,,ва. Всё к этому и шло:( Планомерно, шаг за шагом... Беса сняли, конечно, но кто придёт на его место? Как показывает практика, каждый следующий хуже предыдущего.
"Многие из нас, ежедневно пользуются метро, многим хотелось взглянуть на него с другой стороны: пройтись по тоннелям, побывать там, где казалось, и не ступала нога человека уже очень давно.
После трагических событий в Метро Москвы, Главное Управление МЧС по Санкт-Петербургу решило провести полномасштабные учения спасателей нашего города в метро. У Вас есть возможность помочь своему городу и безопасности его граждан. Ожидаются импровизированные аварии, как было в Москве, будет проводиться эвакуация людей из тоннелей и оказываться первая медицинская помощь.
В особенности эта новость понравится любителям вселенной Метро 2033, которые лишь в книгах и играх могли узнать,что находится в сердце метро.
Желающих принять участие в качестве добровольца, а так же вступить в ряды Волонтёры МЧС, приглашаем принять участие в учениях вместе с спасателями.
Запись проводится у координаторов: Андрей Литвинов 8-911-700-27-05, Алина Глущенко 8-911-912-71-06, Евгений Вильнер 8-963-323-90-93 по средством оповещения через сообщения ВК и СМС. В организаторы просят указывать ФИО и контактный телефон, в примечании "Волонтёры МЧС".
Окончательные списки формируются 8 августа в 12:00."
кстати, вроде старые, еще советские, турникеты тоже ведь могли блокировать выход. И даже щель для жетонов там на выходе была и няшные квадратные огоньки. Еще один признак надвигающегося Совка, ящитаю!
обожемой, а как же антисанитария, стратегическая важность и нерушимая прочность проекта станций метрополитена, о которых говорят, когда вновь всплывает тема "а не построить ли в метро туалеты?"
еще и ручки эти, на ремнях, приделали автобусные ... кто те люди, которые считают такие ручки удобными?
шест по центру входа поставили специально для ночной смены?
вообще, все дальше метро от народа. Как теперь бомжам спать на сиденьях таких узких
Вот интересно, кстати, насчет сидений: то, что раньше они были вдоль стен - это было сделано, чтобы больше народа в вагон влезало или, например, ради более простой эвакуации в случае чего? Нынешняя расстановка вроде и набиться пассажирам поплотнее мешает и удирать из вагона будет сложнее.
шест по центру входа поставили специально для ночной смены?
Блин, вот ушли вроде от этих шестов - последние серии "Москвы" уже без них идут, и вот опять(
Цитата(Astronom @ 20.5.2018, 12:38)
Вот интересно, кстати, насчет сидений: то, что раньше они были вдоль стен - это было сделано, чтобы больше народа в вагон влезало или, например, ради более простой эвакуации в случае чего? Нынешняя расстановка вроде и набиться пассажирам поплотнее мешает и удирать из вагона будет сложнее.
Да конечно для большей вместимости. А автобусная компоновка салона кагбэ предполагает пыриться в окно, а на что в метро там пыриться?
Считаю, давно пора в тоннелях стены разрисовать. Или повесить там телевизоры с новостями. Теперь и в вагонах подходящим образом сидеть можно. Шах и мат, противники этой идеи!
Цитата
Блин, вот ушли вроде от этих шестов - последние серии "Москвы" уже без них идут, и вот опять(
Машинистам будет интереснее смотреть на происходящее в салоне. А то вдруг они халтурят и не присматривают за пассажирами