Разные типы локомотивов предназначены для решения разных задач. И, соответственно, ТТХ у них разные. Магистральным пассажирским нужна скорость и экономичность (масса прицепного состава относительно мала), у "грузовиков" во главу угла поставлена Тяга. А касательная сила тяги находится в прямой зависимости от сцепного веса. Именно поэтому самые "монстры", это "грузовики". Но это - необходимость. Ибо, что бы начать движение (именно начать) с пятью тысячами тонн балласта за плечами нужна недюженная мощность и, соответственно, масса локомотива.

Вот вечно вы, Питерские хотите выделиться!:)
В Питере не знаю, в Москве (не на всех линиях) - только по неисправности сразу двух - ПНМ (основное) и РИУ-М (резервное) устройств подачи информации в салоны. А это совсем редко случается.

Выходит, у нас они каждый час ломаются )

или, наоборот, включаются.

На красной ветке машинисты раньше сами постоянно объявляли Чернышевскую, а теперь Пушкинскую (полгода точно уже). :))) Тоже всегда интересовал этот вопрос. :)

Ну прям, кто виноват и что делать

ну вот ФЭД я знаю, а вот КВ

Бабы ... чо с вас взять ... никакой романтики ©

Метро, сгущенка и Собянин в одном флаконе.

каждого уснувшего на кольцевой пассажира, после смены, машинисты отправляют на завод сгущенки в качестве сырья.

Прикольно, но это, по ходу, часть предвыборной кампании "Сладкого". Все им хиханьки да хахоньки.

Отечественная автоматика еще круче сипанской http://lenta.ru/news/2013/08/27/sherbinka/

Ржака Но всё равно их надо всех убить



Да, причём РЖД вовсю пытается обвинить пострадавшего

меня смущает одна мысль: они действительно не слышали гудок электрички?

Жесть.

а был ли гудок ?

Паровозы гудят перед каждый переездом или платформой

Там еще есть видос из новостей, когда работники и менты говорят, что это машина выскочила и врезалась в поезд


вот этот видос

http://www.youtube.com/watch?v=tnWKZA0BMCo

Как же достала их ложь, тошнит просто. *блюющий смайлик*

Кстати, подобная схема раскраски вагонов не случайна. Позволяет сократить время высадки-посадки на сколько-то там процентов. Естественно не в сгущёнке дело:)


Нда. АПС (Автоматическая переездная сигнализация) не сработала. Вопрос к СЦБ. Машинист тут явно не виноват - он на работу АПС никак повлиять не может.
А то, что врут для СМИ. Врали, врут и будут врать. Только пока не учитывают, что 21 век на дворе. Ничего, скоро научатся врать изощрённей.


Да толку от этого сигнала для водителя когда шлагбаум открыт, сигнализации никакой, а ты в потоке движешься.