Секреты успеха Льюиса Хэмилтона Интересная статья. Немного предвзято написана, но в ней интересно почитать про некоторые особенности в техники пилотирования болида формулы-1.
Блин, в этом году, к сожалению, вообще не удаётся за предсезонкой следить. У Альфа-Заубера интересное крыло получилось. Ну и надеюсь, Феррари запилили самовоз, а ОМГ - ведрище.
В текстовом формате трансляция тестов есть на этом сайте. Судя по тестам чемпионат обещает быть интересным, дебютанты ненамного отстают от своих более опытных партнёров по команде. Двигатели Honda, четырехдневные тесты отработали без поломок. Ferrari, вроде как, сделали машину с изменяемой геометрией подвески (зад машины может подниматься и опускаться) ФИА заявляет, что это в пределах правил. Мне интересно, что машины покажут в режиме “вечеринки” (кратковременное увеличение мощности двигателя). Renault вроде как заявила, что у них появился этот режим, у Honda он вроде как есть но на высоких оборотах машина вибрировала, насколько они его смогут использовать?
В текстовом формате трансляция тестов есть на этом сайте.
Да, я про автоспорт знаю, хотя обычно следил за тестами по форуму ф1ньюс. Но в этот раз что-то совсем не до этого было. Может быть хотя бы вторую тестовую сессию зацеплю.
Цитата(Виктор Спун @ 22.2.2019, 23:25)
Ferrari, вроде как, сделали машину с изменяемой геометрией подвески (зад машины может подниматься и опускаться) ФИА заявляет, что это в пределах правил.
Хм, это очень интересно и очень обнадёживает. Будем надеяться на самовоз с читами, которые не будет банить ФИА. А то в прошлом году тоже какие-то читы были, но ФИА забанила их по ходу сезона.
По мнению Эдриана Ньюи, пожалуй, самого авторитетного специалиста по аэродинамике в современной Формуле 1, нельзя исключать, что вести плотное преследование впереди едущей машины станет даже сложнее: «Вы в той же степени теряете прижимную силу, как и раньше. Но при этом машина ведёт себя ещё более нестабильно, потому что сейчас на переднем крыле нет вертикальных стабилизаторов, которые контролировали бы воздушный поток».
16 марта. Гран-При Австралии: квалификация Интересная была квалификация с самого начала, с первого сегмента. Леклер на последних минутах 1-го сегмента квалификации с 11 позиции прорывается на первую. Надеюсь ещё не всё потеряно, “”Мерседес” в этот момент, наверно пришлось нервно “чесать репу”. Но в итоге квалификация, мне, принесла разочарование. “Мерин”, как и в прошлые годы, “тащит” с огромным преимуществом в 0.7 секунды с круга. Только чудо и везение, команд соперников, поможет им обогнать (если только объехать) “Мерседес”. К тому же Квят проиграл квалификацию своему напарнику, печаль. Из приятного: Хюлькенберг выиграл у Риккьярдо (Даниэль “Авокадо”), Хас на двух машинах в 10-ке лучших. Ландо Норрис выиграл квалификацию у К.Сайнса. Завтра в 8.00 МСК “Гран-При Австралии”.
Квят молодец, знатно Краснобыков и лично дохтура Марко в говнишко рожами макнул.
По гонке, чую ОМГшники накидают Боттасу побед, чтобы он стал чемпионом и слить его наконец-то из команды и взять Окно, чтобы Люся не переживал
Ферраря - дно, просто дно, от перемены мест начальства, как и в Вильямсе, результат все тот же, зато второго номера уже сделали Баррикеллой Ну и представляю лицо ЧГ, когда Макларен снова сгорел
Нифига себе Валера сегодня Люсю деклассировал. Вот что борода с людьми делает. Валера же зацепил в итоге и лучший круг гонки, за который теперь дают целое очко, если ты приехал в десятке. По мне так зря они поставили это условие приезда в десятке. Надо было вообще любому, показавшему лучший круг, очки давать. Красные - это просто ногарукалицо. Столько разговор по ходу тестов было про самовоз, а в итоге оказалось ведрище. Даже Школьник на Хонде легко уделал Пальца и укатил за горизонт. Чё-то у меня вообще нереально бомбит от осознания того, что Люся на 99% станет шестикратным. Вообще гонка какое-то суперунылое говно была. В этом сезоне будет легче обгонять говорили они.
Цитата(Astronom @ 17.3.2019, 10:52)
Ну и представляю лицо ЧГ, когда Макларен снова сгорел
Хонда ... Что ты делаешь? ... Ахаха ... Прекрати.
Цитата(Виктор Спун @ 16.3.2019, 19:16)
Интересная была квалификация с самого начала, с первого сегмента. Леклер на последних минутах 1-го сегмента квалификации с 11 позиции прорывается на первую. Надеюсь ещё не всё потеряно, “”Мерседес” в этот момент, наверно пришлось нервно “чесать репу”.
Да ну, не. Там с ходу было понятно, что Феррари никуда не едет вообще. То что Эклер на первую строчку прыгнул, так он свежий софт одел и на вторую попытку поехал. Если бы он и в такой ситуации на первом месте не оказался бы, это значило бы, что Феррари можно сразу готовиться к следующему сезону.
Кстати, с резиной какая-то хрень вообще стала - я постоянно путаю всю эту новую маркировку.
17 марта. Гран-При Австралии: гонка Мне гонка понравилась, смотрел её с интересом. С первых секунд, выигранная Боттасом позиция создала интригу гонки. Опасался, что пит-стопы могут повлиять на размен позиций с Льюисом, но всё обошлось. Интересно было наблюдать за Квятом, за его преследованием Стролла и обороной от Гасли. Леклер подъехал к Феттелю на 0,5 сек., был в зоне ДРС, но по видимому в результате поступившей команды сверху, сразу откатился на 3 сек. Сгоревший мотор Сайнса (Макларен/Рено) и подиум Ферстаппена (Редбулл/Хонда) наводят на мысль о том, что инженеры Макларен не до конца справляются со своей задачей (?). (Как-то смотрел фильм “Лауда: невероятная история”, так вот в этом фильме Лауда объяснил корреспонденту по какому принципу он нагружает мотор болида. “Мне чтобы взять максимальную мощность с мотора, нужно раскрутить его до 12000 об. но если я его раскручу до 12500 об. он сгорит” Т.е. я хочу сказать, что сгоревший мотор это может быть и недостаточное мастерство пилота. Хотя современные болиды настолько заряжены электроникой, что это как версию можно исключить.)
Короче, они не могут построить нормальную тачку, которая сможет доехать до финиша, но виноваты при этом руководители всех Покатушек
Ага, я тоже поржал. Они бы хоть перед Хондой извинились что ли. А то валили всё на мотор, ЧГ даже обозвал его ЖиПитуэнжином на весь мир в прямом эфире. А оказалось, что у самих руки не из того места.
Ну блеааааать ... Феррари опять в ведро превратилось!!! Сцуко и Люсе опять нереально фартануло на ровном месте. Короче, у меня эпично бомбит после этой гонки.
Эклер конечно - монстр - чё творил сегодня до проблем с мотором. Палец - опять ногарукалицо. Хрень на последних кругах убила просто нафиг. Но спасибо, что хотя бы подиум Эклера спасли.
Гонка эпичная вышла, как и всегда в Бахрейне после перехода гонки на вечернее время.
Про Феррарю молчу (но труфанатизм Маньяка, быстро забывшего про Пальца, да и про Холодильника , какбе намекаетЪ )
Короче, Хрень ... это капец Даже и не помню, когда в последний раз было так, чтобы на одном круге сломались две тачки, не столкнувшись. Хотя, вроде совсем недавно такое было
Холодильник, кстати, мощно так сегодня многих задвинул. И это на сраном Заубере, Карл! По идее, Зуберу нереально фортануло с этим переходом. Ибо, в других командах приход какого-нибудь Великого Гонщика Из Великой Команды Из Первой Четверки не принес ничего. Риккъярдо сходит вторую гонку подряд из-за Хрени, Кубица тошнит последним (опять притесняют свободолюбивый польский народ, да). У Риккъярдо от этой Хрени, походу, психологическая травма будет
Ну зато, у Пальца переднее антикрыло отвалилось от вибраций (как пишут https://www.f1news.ru/news/f1-136098.html), а у Хрени оно даже проезд колесом другой Хрени выдержало Походу, ее мастера АвтоВАЗа из чугунины отливали
К сказанному выше добавлю, Toro Rosso запорола Квяту гонку, продинамили его по полной программе: на квалификации подсунули старые шины и в гонке, на пит-стопе из-за не настроенного лимитатора плюс 5 секунд к времени финиша. Леклер молодец, надеюсь увидеть ещё много победных финишей в его исполнении.
Про Феррарю молчу (но труфанатизм Маньяка, быстро забывшего про Пальца, да и про Холодильника , какбе намекаетЪ )
Не, ну я за конкретных пилотов практически никогда и не болею. Я болею за Феррари (ну и против ОМГ ещё ). Из пилотов болел только за Семикратного и немного за Холодильника. За Пальца болею только потому, что он в Феррари. А так как сейчас в команде появился Эклер, боление за Пальца под вопросом. ТруЪфонады Феррари уже вовсю восхищаются Эклером и чуть более чем 95% уже считает, что в этом сезоне ставку надо делать именно на Эклера. Так пока сложно делать далеко идущие выводы, но в Бахрейне Эклер очень впечатлил. Рад, что в Феррари появился такой пилот. Вообще, те, кто следит за молодёжными сериями, ещё 2-3 года назад рассказывали, какой Эклер - монстр и как он доминирует и унижает всех в тех самых молодёжках.
Цитата(Astronom @ 1.4.2019, 8:25)
Короче, Хрень ... это капец Даже и не помню, когда в последний раз было так, чтобы на одном круге сломались две тачки, не столкнувшись. Хотя, вроде совсем недавно такое было
Год назад в Атсралии механики Хааса на питах умудрились обоим гонщикам не закрутить одно колесо, и оба сошли. Но это всё-таки было не на одном круге. А так чтобы одновременно (не просто на одном круге, а прям одновременно почти !!!) сломались две машины одной команды, я такого не помню. Хрень жжёт!
Цитата(Astronom @ 1.4.2019, 8:25)
Ну зато, у Пальца переднее антикрыло отвалилось от вибраций (как пишут https://www.f1news.ru/news/f1-136098.html), а у Хрени оно даже проезд колесом другой Хрени выдержало Походу, ее мастера АвтоВАЗа из чугунины отливали
Кстати, да - у Пальца так эпично крыло отлетело, со спец. эффектами. А у Хрени, да - я вообще нифига не осилил, что это было. Один другому наехал колесом прям на крыло и оно вернулось в исходное состояние! ШОК!!! То есть ни пол крыла не отлетело, ни колесо у наехавшего не прокололось, как это обычно бывает - нифига, как-будто ничего такого не было. Это просто чудо! Что за нанотехнологии такие у Хрени????
Цитата(Виктор Спун @ 1.4.2019, 22:02)
К сказанному выше добавлю, Toro Rosso запорола Квяту гонку, продинамили его по полной программе: на квалификации подсунули старые шины и в гонке, на пит-стопе из-за не настроенного лимитатора плюс 5 секунд к времени финиша.
Ну, тут в принципе ничего нового. Младобыки Квята постоянно сливают. Не знаю, зачем он вообще назад к Дохтуру вернулся.
Гонка № 1000 какая-то нереально УГшная получилась. Очередной дубль ОМГшников. 3 гонки подряд со старта ОМГ не брали дубли даже в самые самовозные сезоны, а тут взяли. Похоже, сезон уже можно заканчивать.
Квят эпично торпедировал оба Мака одним ударом. Его бы в Феррари, чтобы он также одним ударом на старте выносил Люсю с Валерой.