Камрады автолюбители! У меня наступило то блаженное время, когда автомобилист мучается выбором следующего автомобиля. Интересно ваше мнение по определенным мною автомобилям и, может, вы подскажете мне что то новое?
Характеристики: джип/кроссовер, новый/чуть чуть б/у с пробегом до 20000, стоимостью в идеале до 1 100 000 максимум до 1 300 000.
На данный момент определяюсь между: - Мицубиси аутлендер, комплектация начальная для 2,4 двигателя. В наличии - полный привод, климат, вариатор, кошерные колеса на 16 дюймов (сейчас у меня лансер 10 на 17 катках с тюненой спорт подвеской - надоело тормозить перед каждой ямкой и задней точкой пересчитывать все стыки асфальта). Нет кожи - ну и фиг с ней - и нет нормального звука - однодисковое сд/мп3 с 6 никакими динамиками. Нет ксенона - жаль. Стоит 1 190 000, планируется поставить фирменную навигацию с двд проигрывателем, что добавляет 40 000.
- Ситроен С4 айркросс, комплектация полный фарш, из допов - либо музыка Рокфорд фосгейт 710 Вт, либо панорамная крыша (почему то завод делает либо то, либо то). В наличии - климат, полный привод, вариатор, мягкая передняя панель, потрясающая на мой взгляд внешность, японская сборка (один конвейер с мицубиси АСХ). Нет кожи - ну и фиг с ней - меньше но дороже аутлендера, маленький багажник - неразобранный вел не залезет, и вообще она такая красивая и ажурная, что мне будет очень жалко загонять её в говны. Стоит с моими допами чуть меньше 1 300 000
- Джип компас - просто нравится. Комплектация там единственная, по конструкции - тот же аутлендер 2,4, полный привод естественно, кожа-рожа-все дела, из допов - музыку, с откидывающимся бумбоксом из крышки багажника. А, да, есть встроенный фонарик, с подзарядкой))) Стоит тоже около 1 300 000
- Субару форестер - очень нравится ТТХ. Постоянный полный, если субару - то только механика, потому что будет раздатка с понижающей передачей. Двиг 2,5, оппозит, салон без кожи - и фиг с ней - но есть раздельный климат, путевый звук в базе, ксенон, подогрев лобовика (крайне полезная фича зимой), система помощи при подъеме, постоянный клиренс, не зависящий от нагрузки. Не нравится внешность, дубовость пластика передней панели и цена - 1 300 000 за машину 2011 года.
Прекратили продажу Аутов... Тока новые, с ценником до небес и страшные, как африканские носороги... Ездил, внутри ниче, но снаружи... Сейчас, пока продается и никак не продастся моя теперешняя машина, думаю вот над чем: - Тойота РАВ 4 2 литра на руке - Субару Форь 2 литра на руке (решил, что 2,5 литра излишне). Это из того, что не нравится особо, но по цене более менее реально, остальные кроссоверы дороже. А вот что будет, если забить на желание купить кроссовер: - Пассат новый 1,8 155 лс, 7 ступеней DSG, в топе, со всякими там подсветками ксенонами и прочими кайфушками, + еще добил опций. Прекрасный по кругу нафаршированный автомобиль. - Камри в топе, 2,5. Буду ездить как американский пенсионер. - Субару аутбек - 2,5 на руке, в начальной комплектации (но у них и начальная - фарш почти полный, дальше идет просто+ксенон, потом+кожа, потом+люк, вот и все отличия между комплектациями).
Вот чего не пойму. Камри и Пассат стоят одинаково - это понятно, +- один класс, но с какого сраный рав 4 с дубовым пластиком, без шумоизоляции, с бедным оснащением, стоит как флагман компании? С ..уя ли малыш тигуан стоит дороже пассата?
bvana77 Автотема 4.6.2012, 6:54
Автотема, Выбор автомобиля
4.6.2012, 6:54
мужской
