Камрады автолюбители! У меня наступило то блаженное время, когда автомобилист мучается выбором следующего автомобиля. Интересно ваше мнение по определенным мною автомобилям и, может, вы подскажете мне что то новое?
Характеристики: джип/кроссовер, новый/чуть чуть б/у с пробегом до 20000, стоимостью в идеале до 1 100 000 максимум до 1 300 000.
На данный момент определяюсь между: - Мицубиси аутлендер, комплектация начальная для 2,4 двигателя. В наличии - полный привод, климат, вариатор, кошерные колеса на 16 дюймов (сейчас у меня лансер 10 на 17 катках с тюненой спорт подвеской - надоело тормозить перед каждой ямкой и задней точкой пересчитывать все стыки асфальта). Нет кожи - ну и фиг с ней - и нет нормального звука - однодисковое сд/мп3 с 6 никакими динамиками. Нет ксенона - жаль. Стоит 1 190 000, планируется поставить фирменную навигацию с двд проигрывателем, что добавляет 40 000.
- Ситроен С4 айркросс, комплектация полный фарш, из допов - либо музыка Рокфорд фосгейт 710 Вт, либо панорамная крыша (почему то завод делает либо то, либо то). В наличии - климат, полный привод, вариатор, мягкая передняя панель, потрясающая на мой взгляд внешность, японская сборка (один конвейер с мицубиси АСХ). Нет кожи - ну и фиг с ней - меньше но дороже аутлендера, маленький багажник - неразобранный вел не залезет, и вообще она такая красивая и ажурная, что мне будет очень жалко загонять её в говны. Стоит с моими допами чуть меньше 1 300 000
- Джип компас - просто нравится. Комплектация там единственная, по конструкции - тот же аутлендер 2,4, полный привод естественно, кожа-рожа-все дела, из допов - музыку, с откидывающимся бумбоксом из крышки багажника. А, да, есть встроенный фонарик, с подзарядкой))) Стоит тоже около 1 300 000
- Субару форестер - очень нравится ТТХ. Постоянный полный, если субару - то только механика, потому что будет раздатка с понижающей передачей. Двиг 2,5, оппозит, салон без кожи - и фиг с ней - но есть раздельный климат, путевый звук в базе, ксенон, подогрев лобовика (крайне полезная фича зимой), система помощи при подъеме, постоянный клиренс, не зависящий от нагрузки. Не нравится внешность, дубовость пластика передней панели и цена - 1 300 000 за машину 2011 года.
Короче, заказал я себе ASX в топе. На неделе придет. Черный. Почему: - 2012 год - на 100 000 дешевле - тот же лансер, но выше и с исправленными недостатками, а мой лансер мне ой как нравился. - габарит по ширине чуть шире лансера, чуть короче, база от аутлендера, следовательно, минимальные свесы, в гараж заезжает без геморроя (аут еле влез, я пробовал), у бабушки в тесном дворе парковать удобно.
Что будет: - полный привод (хоть и подключаемый, но мицу в вопросах полного привода большие доки) -любимые 2 литра с алюминиевой головой и цепью - "квадратный" двигатель, оптимал по мощность/момент - вариатор (вроде доработанный, к прежнему были претензии, не по надежности но по характеру) - кожаный салон (нах не нужен, но без него комплектаций нет) - ксенон (нужная штука, реально помогает ночью, сравнивал) - климат-датчики света/дождя-запуск с кнопки - присущие приятные мелочи, я б и без них бы взял - акустика премиум - Рокфорд Фосгейт - заводская установка, 810 Вт, 8 колонок-усилитель-саб. Соскучился по путному автозвуку, а колхозить надоело.
Нет панорамной крыши. Хрен с ней, на птичьи каки еще б не любовался.
Вот такой выбор. Между делом переездил на всем, что ездит, от лачети универсал до мазды 6 и камри. В каждом нашел недостатки, не понравились так, как ASX.
Единственное что смущает, за цену, по которой я беру мицу, можно и L200, и камри, и РАВ4, но ASX милее.
bvana77 Автотема 4.6.2012, 6:54
Автотема, Выбор автомобиля
мужской
